A Deputación comeza as obras para reforzar a ponte do río Chamoso en Castroverde
Colocarase un novo paso sobre o río con vigas máis resistentes para crear unha ponte máis moderna e que permitirá o paso de vehículos de maior tonelaxe
Con esta actuación, quedará completamente rematada a ampliación e mellora da estrada, ás que a Deputación destina un investimento total de máis de 380.000€
A Deputación de Lugo comeza mañá luns as obras para reforzar a ponte situada na estrada provincial entre Souto de Torres e o polígono industrial de Castroverde que salva o río Chamoso. Para acometer os traballos, que teñen un prazo de execución de dous meses, cortarase a vía LU-P-1201 desde o punto quilométrico 0,400. Haberá desvíos debidamente sinalizados. Con esta actuación, quedará completamente rematada a ampliación e mellora da estrada, á que a Deputación destina un investimento total de máis de 380.000€.
O Presidente, José Tomé Roca, responsable directo da área de Xestión Territorial, explicou que esta obra consiste na colocación dun novo paso sobre o río Chamoso con vigas máis resistentes para crear unha ponte máis moderna e que permitirá o paso de vehículos de maior tonelaxe.
Subliñou que as melloras que a Deputación está acometendo nesta estrada que comunica o concello de Castroverde co seu polígono industrial e máis co Corgo e Baralla beneficiarán a centos de veciños da provincia e a empresas da zona.
As actuacións da mellora da ponte sobre o Chamoso inclúen obras que permitirán unha maior capacidade hidráulica para o paso das augas, así como a adaptación á nova normativa legal vixente. Unha vez instalada a nova estrutura desta ponte de 3 metros de altura pavimentarase con aglomerado en quente.
A duración estimada destes traballos será de dous meses e estimase que queden rematadas en setembro, se as condicións meteorolóxicas son favorables.
A modificación da estrutura da ponte sobre o río Chamoso complementa os traballos de mellora da estrada LU-P-1201 que desenvolveu a institución provincial nun treito de máis de 2 quilómetros, entre os puntos 0,5 e 2,28.
Coas actuacións acometidas ata o momento esta estrada dobrou o seu ancho de vía, pasando de ter 4,5 metros aos 8 metros actuais logo de realizar o movemento de terras, a drenaxe transversal mediante a reposición das cunetas con tubos de formigón e a pavimentación con aglomerado en quente no firme.
